Системата за контрол на скоростта наMitsubishiКомплектът за дизелов генератор включва: Електронна платка за контрол на скоростта, измервателна глава на скоростта, електронен задвижващ механизъм.
Работният принцип на системата за контрол на скоростта на Mitsubishi:
Когато маховикът на дизеловия двигател се върти, измервателната глава на скоростта, инсталирана на обвивката на маховика, генерира импулсен сигнал за напрежение, а стойността на напрежението се изпраща към електронната платка за контрол на скоростта. Ако скоростта е по -ниска от предварително зададената стойност на електронната платка за контрол на скоростта, електронната платка за контрол на скоростта избира. Когато стойността на електронния задвижващ механизъм се увеличи, подаването на масло на маслената помпа се увеличава съответно, така че скоростта на дизеловия двигател да достигне предварително зададената стойност на електронната платка за контрол на скоростта.
Тахометрова глава на Mitsubishi Generator Set ：
Намотката на измервателната глава на скоростта може да бъде тествана чрез използване на ом -предавката на мултицета за откриване на двата терминала на бобината. Стойността на съпротивлението обикновено е между 100-300 ома, а терминалите са изолирани от обвивката на измервателната глава на скоростта. Когато генераторът работи нормално, за откриване на променливотоковото напрежение се използва и обикновено има изходна стойност на напрежението над 1,5 V.
Mitsubishi Alternator Electronic Altuator:
Намотката на електронния задвижващ механизъм може да бъде открита чрез използване на ом -предавката на мултицета за откриване на двата клеми на бобината. Стойността на съпротивлението обикновено е между 7-8 ома. Когато производството на енергия трябва да работи без натоварване, стойността на напрежението, която електронната платка за контрол на скоростта избира към електронния задвижващ механизъм, обикновено между 6-8VDC, тази стойност на напрежението ще се увеличи с увеличаването на товара, когато се натовари, обикновено между 12-13VDC .
Когато генераторът на Mitsubishi не е натоварване, ако стойността на напрежението е по-ниска от 5VDC, това показва, че електронният задвижващ механизъм е прекомерно износен и електронният задвижващ механизъм трябва да бъде заменен. Когато генераторът на Mitsubishi е под натоварване, ако стойността на напрежението е по -висока от 15VDC, това означава, че захранването на масло на PT маслената помпа е недостатъчно.
Време за публикация: февруари-10-2022
