1. Начинът на инжектиране е различен
Бензиновият извънбордов двигател обикновено инжектира бензин във всмукателната тръба, за да се смеси с въздуха, за да образува горима смес и след това да влезе в цилиндъра.Дизеловият извънбордов двигател обикновено впръсква дизелово гориво директно в цилиндъра на двигателя през помпата за впръскване на гориво и дюзата и равномерно се смесва със сгъстения въздух в цилиндъра, спонтанно се запалва при висока температура и високо налягане и тласка буталото да върши работа.
2. Характеристики на бензинов извънбордов двигател
Бензиновият извънбордов двигател има предимствата на висока скорост (номиналната скорост на двутактовия бензинов извънбордов двигател Yamaha с 60 конски сили е 5500 r/min), проста структура, малък размер, леко тегло (нетното тегло на Yamaha с 60 конски сили четиритактовият бензинов извънбордов двигател е 110-122 кг) и нисък шум по време на работа, малък, стабилна работа, лесен за стартиране, ниски разходи за производство и поддръжка и т.н.
Недостатъци на бензиновия извънбордов двигател:
A. Разходът на бензин е висок, така че икономията на гориво е лоша (разходът на гориво при пълна газ на двутактовия извънбордов двигател Yamaha с 60 к.с. е 24 л/ч).
B. Бензинът е по-малко вискозен, изпарява се бързо и е запалим.
C. Кривата на въртящия момент е сравнително стръмна и обхватът на скоростта, съответстващ на максималния въртящ момент, е много малък.
3. Характеристики на дизелов извънбордов двигател
Предимства на дизеловите извънбордови двигатели:
A. Поради високото съотношение на компресия, дизеловият извънбордов двигател има по-нисък разход на гориво от бензиновия двигател, така че икономията на гориво е по-добра (консумацията на гориво при пълна газ на четиритактовия дизелов извънбордов двигател HC60E е 14L/h).
Б. Дизеловият извънбордов двигател има характеристиките на висока мощност, дълъг живот и добри динамични характеристики.Той отделя 45% по-малко парникови газове от бензиновите двигатели и също така намалява емисиите на въглероден окис и въглеводороди.
C. Дизелът е по-евтин от бензина.
Г. Въртящият момент на дизеловия извънбордов двигател е не само по-голям от този на бензиновия двигател със същия работен обем, но също така диапазонът на оборотите, съответстващ на големия въртящ момент, е по-широк от този на бензиновия двигател, тоест ниският -въртящият момент на скоростта на кораба, използващ дизелов извънбордов двигател, е по-голям от този на бензиновия двигател със същия работен обем.Много по-лесно е да започнете с големи натоварвания.
E. Вискозитетът на дизеловото гориво е по-голям от този на бензина, който не се изпарява лесно, а температурата му на самозапалване е по-висока от тази на бензина, което е по-безопасно
Недостатъци на дизеловите извънбордови двигатели: Скоростта е по-ниска от тази на бензиновите извънбордови двигатели (номиналната скорост на четиритактовия извънбордов двигател HC60E е 4000r/min), масата е голяма (нетното тегло на четиритактовия извънбордов двигател HC60E е 150 кг) , а разходите за производство и поддръжка са високи (тъй като помпата за впръскване на гориво и впръскването на гориво се изисква точността на обработка на машината да бъде висока).Големи емисии на вредни прахови частици.Мощността не е толкова висока, колкото кубатурата на бензиновия двигател.
Време на публикуване: 27 юли 2022 г
