1. Начинът на инжектиране е различен
Извънбордният двигател на бензина обикновено инжектира бензин в всмукателната тръба, за да се смеси с въздух, за да образува горима смес и след това да влезе в цилиндъра. Дизеловият извънбордов двигател обикновено инжектира дизела директно в цилиндъра на двигателя през помпата и дюзата за впръскване на гориво и равномерно се смесва със сгъстения въздух в цилиндъра, спонтанно се запалва при високо температура и високо налягане и изтласква буталото да работи.
2. Характеристики на двигателя на бензиновия извънборд
Извънбордният двигател на бензина има предимствата на високата скорост (номиналната скорост на двутактовия бензинов мотор на Yamaha с 60 конски сили е 5500R/мин), проста структура, малък размер, леко тегло (нетното тегло на Yamaha 60-конски сили Четирикратният бензинов извънборд е 110-122 кг) и нисък шум по време на работа, малка, стабилна работа, лесна за стартиране, ниски разходи за производство и поддръжка и т.н.
Недостатъци на мотора на бензинови изхода:
А. Консумацията на бензин е висока, така че икономията на гориво е лоша (пълният разход на гориво на дросела на Yamaha 60hp двутактов бензинов извънборд е 24L/h).
Б. бензинът е по -малко вискозен, изпарява се бързо и е запалим.
В. Кривата на въртящия момент е сравнително стръмна, а диапазонът на скоростта, съответстващ на максималния въртящ момент, е много малък.
3. Дизелови функции на мотора за извънбордов двигател
Предимства на дизеловите изходи:
А. Поради високия коефициент на компресия, дизеловият извънбордов двигател има по-нисък разход на гориво от бензиновия двигател, така че икономията на гориво е по-добра (пълният разход на гориво на дросела на четиритактовия дизелов двигател HC60E е 14L/h).
B. Diesel Outboard Engine има характеристиките на висока мощност, дълъг живот и добра динамична работа. Той излъчва 45% по -ниски парникови газове от бензиновите двигатели, а също така намалява емисиите на въглероден оксид и въглеводороди.
В. Дизелът е по -евтин от бензина.
Г. Въртящият момент на дизеловия извънбордов двигател е не само по -голям от този на бензиновия двигател със същото изместване, но и диапазонът на скоростта, съответстващ на големия въртящ момент, е по -широк от този на бензиновия двигател, тоест, ниският -С -скоростният въртящ момент на кораба с помощта на дизеловия двигател е по -голям от този на бензиновия двигател със същото изместване. Много по -лесно да започнете с тежки товари.
Д. Вискозитетът на дизеловото масло е по-голям от този на бензина, който не е лесен за изпаряване, а температурата му на самозапайване е по-висока от тази на бензина, който е по-безопасен
Недостатъци на дизеловите дъски: Скоростта е по-ниска от бензиновия извънборд (номиналната скорост на четиритактов дизеловия извънборд HC60E е 4000R/min), масата е голяма (нетната тежест на четиритактов дизелови дизелови изходи е 150 кг) , и разходите за производство и поддръжка са високи (тъй като помпата за впръскване на гориво и впръскване на гориво се изисква точността на обработка на машината да бъде висока). Голямо излъчване на вредни прахови частици. Мощността не е толкова висока, колкото изместването на бензиновия двигател.
Време за публикация: Юли-27-2022
