Основната част натоварна банка, модулът за сухо натоварване може да преобразува електрическа енергия в топлинна енергия и да провежда непрекъснати тестове за разреждане на оборудване, генератор на енергия и друго оборудване.Нашата компания приема самостоятелно изработен модул за натоварване на съпротивлението на сплавта.За характеристиките на безопасност при сух товар, той лесно се влияе от температурата и се приема строг контрол на качеството по отношение на температурния коефициент и ефективността на разсейване на топлината.Работата при пълно натоварване е по-устойчива на топлина и може да работи стабилно дълго време.
Конкретните технически решения и цели са следните:
1. Материалът за метална съпротивителна тел е избран от устойчивост на висока температура (до 1300 ℃), стабилна електрическа производителност и малък коефициент на дрейф на температурата (5*10-5/℃) никел-хромова сплав (NICR6023).В момента това означава най-модерното ниво на производство на устойчивост на сплави.
2. Материалите на всеки компонент на съпротивлението на консумация на енергия имат строги разпоредби.Тялото на тръбата приема разтягаща се и високо антиоксидантна неръждаема стомана 321 (1CR18NI9TI).Това е JBY-TE4088-199.По време на производствения процес стойността на плътността на магнезиевия пясък е 3,0g/cm3 ±0,2, а кабелният винт и фиксираната винтова колона приемат устойчива на корозия и висока температура неръждаема стомана 321 (1CR18NI9TI).Чрез стриктен и ясен контрол на материала може да се гарантира, че устойчивостта на сплавта при серийно производство има висока степен на постоянство.
3. Радиаторът е 321 с височина 7 mm ± 2 и дебелина 0,4 mm ± 0,2.
4. Напрежението на съпротивлението на съпротивлението на консумация на енергия с един корен е DC3000V или AC1500V, а 50Hz не се пробива.Чрез множество резистори от сплав може да гарантира, че стойността на съпротивлението на напрежението достига 20kV.
5. Средната температура на радиатора на съпротивлението на сплавта при нормално работно състояние е ≤300 ℃, максимумът е 320 ℃, а максималната температура на разстоянието е почти 5 пъти по-голяма от температурата на максималната устойчивост от 1300 ℃.
6. Когато съпротивлението на мощността достигне 300 ℃ -400 ℃, температурният дрейф е все още ≤±2%, което гарантира, че стойността на съпротивлението на натоварване няма да има големи колебания при стойността на мощността в състояние на висока температура.
7. Независимо от студено и горещо и грешката при натоварване ≤±3%.
8. Температурата на изходящия въздух на цялата машина е ≤80 ℃ (диапазон 1 m).
Време на публикуване: 22 август 2022 г
