Дизеловите генераторни агрегати Cummins се използват широко в областта на резервното захранване и главните електроцентрали, с широк диапазон на покритие на мощността, стабилна производителност, модерни технологии и глобална система за обслужване.
Най-общо казано, вибрациите на генераторния агрегат Cummins се причиняват от небалансирани въртящи се части, електромагнитни фактори или механични повреди.
Дисбалансът на въртящата се част се причинява главно от дисбаланса на ротора, съединителя, съединителя и трансмисионното колело (спирачното колело). Решението е първо да се намери балансът на ротора. Ако има големи трансмисионни колела, спирачни колела, съединители и съединители, те трябва да бъдат отделени от ротора, за да се намери добър баланс. След това има механично разхлабване на въртящата се част. Например, разхлабването на скобата на желязната сърцевина, повредата на наклонения ключ и щифта, както и разхлабеното захващане на ротора ще причинят дисбаланс на въртящата се част.
Повредата на електрическата част се причинява от електромагнитен аспект, който включва главно: късо съединение на роторната намотка на навит асинхронен двигател, неправилно окабеляване на статора на променливотоков двигател, късо съединение между намотките на възбуждащата намотка на синхронен генератор, неправилно свързване на възбуждащата намотка на синхронен двигател, счупен роторен прът на асинхронен двигател с клетка, въздух в статора и ротора, причинен от деформация на роторното ядро. Междината е неравномерна, което води до небалансиран магнитен поток във въздушната междина и причинява вибрации.
Основните повреди на вибрационната машинна част на генераторния агрегат Cummins са: 1. Валовата система на свързващата част не е подравнена, централните линии не съвпадат и центрирането е неправилно. 2. Зъбните колела и съединителите, свързани с двигателя, са дефектни. 3. Дефекти в структурата на самия двигател и проблеми с монтажа. 4. Вибрации от проводимостта на натоварването, задвижвани от двигателя.
Време на публикуване: 07 март 2022 г.
