С непрекъснатото развитие на процеса на индустриализация в Китай, индексът на замърсяване на въздуха започна да се покачва рязко и е необходимо спешно да се подобри замърсяването на околната среда. В отговор на тази поредица от проблеми, китайското правителство незабавно въведе множество съответни политики за емисиите от дизеловите двигатели. Сред тях, дизеловите двигатели с високо налягане common rail, отговарящи на емисиите на National III и Euro III, стават все по-популярни на пазара на дизелови генератори.
Дизеловият двигател с високо налягане и Common Rail се отнася до система за подаване на гориво, която напълно разделя генерирането на налягане на впръскване и процеса на впръскване в затворена система, състояща се от горивна помпа за високо налягане, сензор за налягане и електронен управляващ блок (ECU). Електронно управляваните дизелови двигатели вече не разчитат на дълбочината на дросела на водача, за да контролират обема на впръскване на гориво от механичната помпа, а разчитат на ECU на двигателя, за да обработва информацията за цялата машина. ECU ще следи състоянието на двигателя в реално време и ще регулира впръскването на горивото според положението на педала на газта. Време и обем на впръскване на гориво. В днешно време дизеловите двигатели се използват широко в системата за впръскване на гориво от трето поколение „контрол на времето и налягането“, т.е. Common Rail с високо налягане.
Предимствата на дизеловите двигатели с високо налягане common rail са нисък разход на гориво, висока надеждност, дълъг живот и висок въртящ момент. Дизеловите двигатели с common rail отделят много по-малко вредни газове от двигателите без common rail (особено по-малко CO2), така че са екологични в сравнение с бензиновите двигатели.
Недостатъците на дизеловите двигатели с високо налягане и Common Rail включват високи разходи за производство и поддръжка (цени), висок шум и трудности при стартиране. Ако двигателят работи дълго време, температурата и налягането в него са високи и в цилиндрите се образуват повече сажди и кокс, а маслото на двигателя е склонно към окисляване, което води до образуване на смоли. Следователно, маслото за дизелови двигатели изисква добри почистващи свойства при висока температура.
Време на публикуване: 16 ноември 2021 г.
