През изминалата година Югоизточна Азия беше засегната от епидемията от Covid-19 и много индустрии в много страни трябваше да преустановят работата и да спрат производството. Цялата икономика на Югоизточна Азия беше силно засегната. Съобщава се, че епидемията в много страни от Югоизточна Азия е облекчена наскоро, някои компании започнаха бавно да възобновят производството и икономиката постепенно се възстановява.
Както всички знаем, производствената индустрия в Югоизточна Азия заема определена част от света, а продуктите, произведени в Югоизточна Азия, се продават на всички ъгли на света. Възобновяването на работата и производството от все повече и повече компании в Югоизточна Азия означава, че експортните маршрути в Югоизточна Азия ще бъдат изправени пред недостатъчен капацитет. Според анализа на логистичните компании маршрутът в Югоизточна Азия ще бъде като тазгодишния маршрут на Западното крайбрежие, с недостиг на контейнери и нарастващи тарифи за товари за контейнерни кораби, които ще продължат дълго време. Тази ситуация несъмнено е голям удар за внос и износ на компании, които имат бизнес контакти с Югоизточна Азия.
След като тарифите за товари на маршрутите в Югоизточна Азия се повишат, печалбите от компаниите за внос и износ ще бъдат силно засегнати. Компаниите с операции в Югоизточна Азия трябва да потвърдят своите поръчки възможно най -скоро, да резервират място за своите стоки и да ги изпращат възможно най -скоро. Специално за компаниите в Югоизточна Азия, които купуват обемисти и тежки стоки в Китай, като закупуванеДизелови генератори набори, те трябва да изберат производител на генератор със собствена фабрика, за да си сътрудничат, тъй като производителят на генератор със собствена фабрика може бързо да произвежда според нуждите на клиента, за да избегне увеличаването на разходите за логистика и други разходи, причинени от по -дългия срок на доставка, и напълно защитава напълно интересите на купувачите.
Време за публикация: 19-2021
