Наскоро имаше новини от световна класа в областта на китайските двигатели.Weichai Power създаде първия дизелов генератор с топлинна ефективност над 50% и реализиращ търговско приложение в света.
Не само топлинната ефективност на тялото на двигателя е повече от 50%, но също така може лесно да изпълни националните изисквания за емисии VI / Euro VI и да реализира широкомащабно масово производство.Чуждестранни гиганти като Mercedes Benz, Volvo, Cummins дизелови двигатели със същото ниво на ефективност все още са в лабораторна фаза и с устройство за възстановяване на отпадната топлина.За да направи този двигател, Weichai е инвестирал 5 години, 4,2 милиарда и хиляди изследователски и развойни служители.Изминаха век и половина от 1876 г., когато топлинната ефективност на основните дизелови двигатели в света се е увеличила от 26% на 46%.Много от бензиновите автомобили на нашето семейство досега не са надвишили 40%.
Термичната ефективност от 40% означава, че 40% от горивната енергия на двигателя се преобразува в изходна работа на коляновия вал.С други думи, във всеки момент, когато натиснете педала за газ, около 60% от енергията на горивото се губи.Тези 60% са всякакви неизбежни загуби
Следователно, колкото по-висока е топлинната ефективност, толкова по-малък е разходът на гориво, толкова по-значителен е ефектът от спестяването на енергия и намаляването на емисиите
Термичната ефективност на дизеловия двигател може лесно да надхвърли 40% и да се стреми да достигне 46%, но това е почти границата.По-нататък, всяка оптимизация от 0,1% трябва да полага големи усилия
За да създаде този двигател с термична ефективност от 50,26%, екипът на Weichai R & D преработи 60% от хилядите части на двигателя
Понякога екипът може да подобри топлинната ефективност само с 0,01%, без да спи няколко дни.Някои изследователи са толкова отчаяни, че се нуждаят от помощ от психолог.По този начин екипът приемаше всяко 0,1 увеличение на топлинната ефективност като възел, натрупваше малко и натискаше силно.Някои хора казват, че е необходимо да се плати толкова висока цена за прогреса.Тези 0,01% имат ли смисъл?Да, има смисъл, външната зависимост на Китай от петрола е 70,8% през 2019 г.
Сред тях двигателят с вътрешно горене (дизелов двигател + бензинов двигател) консумира 60% от общото потребление на петрол в Китай.Въз основа на текущото ниво на индустрията от 46%, топлинната ефективност може да бъде увеличена до 50%, а потреблението на дизел може да бъде намалено с 8%.Понастоящем тежкотоварните дизелови двигатели на Китай могат да бъдат модернизирани до 10,42 милиона тона годишно, което може да спести 10,42 милиона тона въглероден диоксид.33,32 милиона тона, което се равнява на една пета от общото производство на дизел в Китай през 2019 г. (166,38 милиона тона)
Време на публикуване: 27 ноември 2020 г
