Наскоро имаше новина от световна класа в областта на китайските двигатели. Weichai Power създаде първия дизелов генератор с термична ефективност над 50% и реализира търговско приложение в света.
Не само топлинната ефективност на двигателя е над 50%, но и той лесно може да отговори на националните изисквания за емисии VI / Euro VI и да реализира масово производство в големи мащаби. Чуждестранни гиганти като дизеловите двигатели Mercedes Benz, Volvo и Cummins със същото ниво на ефективност все още са в лабораторни условия и разполагат с устройство за рекуперация на отпадната топлина. За да създаде този двигател, Weichai е инвестирала 5 години и 4,2 милиарда и хиляди служители в научноизследователска и развойна дейност. От 1876 г. насам топлинната ефективност на основните дизелови двигатели в света се е увеличила от 26% на 46%. Много от бензиновите автомобили на нашето семейство досега не са надхвърлили 40%.
Термичният коефициент на полезно действие от 40% означава, че 40% от горивната енергия на двигателя се преобразува в изходната работа на коляновия вал. С други думи, всеки път, когато натиснете педала на газта, около 60% от горивната енергия се губи. Тези 60% са всевъзможни неизбежни загуби.
Следователно, колкото по-висока е топлинната ефективност, толкова по-малък е разходът на гориво и толкова по-значителен е ефектът от пестенето на енергия и намаляването на емисиите.
Термичният КПД на дизеловия двигател може лесно да надхвърли 40% и да се стреми да достигне 46%, но това е почти границата. По-нататък, всяка оптимизация с 0,1% изисква големи усилия.
За да създаде този двигател с термична ефективност от 50,26%, екипът за научноизследователска и развойна дейност на Weichai е преработил 60% от хилядите части на двигателя.
Понякога екипът може да подобри топлинната ефективност само с 0,01%, без да спи няколко дни. Някои изследователи са толкова отчаяни, че се нуждаят от помощ от психолог. По този начин екипът е приемал всяко увеличение на топлинната ефективност с 0,1 като възел, натрупал е малко и е натиснал здраво. Някои хора казват, че е необходимо да се плати толкова висока цена за напредък. Има ли смисъл тези 0,01%? Да, има смисъл, китайската външна зависимост от петрол е 70,8% през 2019 г.
Сред тях, двигателят с вътрешно горене (дизелов двигател + бензинов двигател) консумира 60% от общото потребление на петрол в Китай. Въз основа на сегашното ниво на индустрията от 46%, топлинната ефективност може да се увеличи до 50%, а разходът на дизел може да се намали с 8%. В момента, тежкотоварните дизелови двигатели в Китай могат да бъдат подобрени до 10,42 милиона тона годишно, което може да спести 10,42 милиона тона въглероден диоксид. 33,32 милиона тона, което се равнява на една пета от общото производство на дизел в Китай през 2019 г. (166,38 милиона тона).
Време на публикуване: 27 ноември 2020 г.
