За новия дизелов генератор всички части са нови части и свързващите повърхности не са в добро състояние.Следователно трябва да се извърши пускане в експлоатация (известно още като пускане в експлоатация).
Пускането в експлоатация е да накара дизеловия генератор да работи за определен период от време при условия на ниска скорост и ниско натоварване, така че постепенно да влезе между всички движещи се свързващи повърхности на дизеловия генератор и постепенно да се получи идеалното състояние на съвпадение.
Пускането в експлоатация е от голямо значение за надеждността и живота на дизеловия генератор.Новите и основно ремонтираните двигатели на производителя на дизел генератори са обработени и тествани преди да напуснат завода, така че няма нужда от продължителна работа на празен ход. Дизеловият двигател обаче все още е в състояние на работа в първоначалния момент етап на използване.За да се подобри работата на новия двигател и да се удължи експлоатационният му живот, трябва да се обърне внимание на следните неща при първоначалното използване на новия двигател.
1. По време на първоначалните 100 часа работно време, работното натоварване трябва да се контролира в рамките на 3/4 номинална мощност.
2. Избягвайте продължителния празен ход.
3. Обръщайте голямо внимание, за да наблюдавате промените в различните работни параметри.
4. Винаги проверявайте нивото на маслото и промените в качеството на маслото.Периодът за смяна на маслото трябва да бъде съкратен при първоначалната експлоатация, за да се предотврати сериозно износване, причинено от метални частици, смесени с маслото.Обикновено маслото трябва да се смени веднъж след 50 часа първоначална работа.
5. Когато температурата на околната среда е по-ниска от 5 ℃, охлаждащата вода трябва да се загрее предварително, за да се повиши температурата на водата над 20 ℃ преди стартиране.
След разработка генераторната установка трябва да отговаря на следните технически изисквания:
Устройството трябва да може да стартира бързо без повреда;
Устройството работи стабилно в рамките на номиналния товар без неравномерна скорост и необичаен звук;
Когато натоварването се промени рязко, скоростта на дизеловия двигател може да се стабилизира бързо.Не лети и не скача, когато е бърз.Когато скоростта е ниска, двигателят няма да спре и цилиндърът няма да излезе от работа.Преходът при различни условия на натоварване трябва да бъде плавен и цветът на дима от отработените газове трябва да бъде нормален;
Температурата на охлаждащата вода е нормална, натоварването под налягане на маслото отговаря на изискванията и температурата на всички смазочни части е нормална;
Няма изтичане на масло, изтичане на вода, изтичане на въздух и изтичане на електричество.
Време за публикуване: 17 ноември 2020 г
