За новия дизелов генератор всички части са нови части, а повърхностите на чифтосване не са в добро съвпадение. Следователно трябва да се извърши работа в експлоатация (известно също като работещ в експлоатация).
Работата в експлоатация е да накарате дизеловия генератор да работи за определен период от време при условия на ниска скорост и ниско натоварване, така че постепенно да работи между всички движещи се чифтосващи повърхности на дизеловия генератор и постепенно да се получи идеалното състояние на съвпадение.
Работата в експлоатация е от голямо значение за надеждността и живота на дизеловия генератор. Новите и преработени двигатели на производителя на дизелови генератори са били изпълнени и тествани преди да напуснат фабриката, така че няма нужда от дългогодишно да се работи. етап на употреба. За да се направи работата в условията на новия двигател по -добре и да удължи живота си на експлоатация, на следните въпроси трябва да се обърне внимание при първоначалното използване на новия двигател.
1. По време на първоначалното работно време 100 часа сервизното натоварване трябва да се контролира в рамките на 3/4 номинално мощност.
2. Избягвайте продължителното празен ход.
3. Обърнете голямо внимание, за да наблюдавате промените на различните работни параметри.
4. Винаги проверявайте нивото на маслото и промените в качеството на маслото. Периодът на смяна на маслото трябва да бъде съкратен при първоначалната операция, за да се предотврати сериозно износване, причинено от метални частици, смесени в маслото. Като цяло маслото трябва да се променя веднъж след 50 часа първоначална работа.
5. Когато температурата на околната среда е по -ниска от 5 ℃, охлаждащата вода трябва да бъде предварително загрята, за да се повиши температурата на водата над 20 ℃ преди да започне.
След като стартира, наборът от генератор трябва да отговаря на следните технически изисквания:
Единицата трябва да започне бързо без вина;
Устройството работи стабилно в номиналния товар без неравномерна скорост и ненормален звук;
Когато натоварването се промени рязко, скоростта на дизеловия двигател може да се стабилизира бързо. Не лети и не скача, когато е бързо. Когато скоростта е бавна, двигателят няма да спре и цилиндърът няма да бъде извън обслужването. Преходът при различни условия на натоварване трябва да бъде гладък, а цветът на отработения дим трябва да бъде нормален;
Температурата на охлаждащата вода е нормална, натоварването на маслото отговаря на изискванията, а температурата на всички смазващи части е нормална;
Няма изтичане на масло, изтичане на вода, изтичане на въздух и изтичане на електричество.
Време за публикация: 17-2020 ноември
